BLOG

W jaki sposób wyleasingować auto zza granicy? Omówienie 3 sposobów + kilka wskazówek, jak się do tego przygotować.

[wiedza o leasingach]

Regularnie finansuję auta pochodzące zza granicy, w tym także z USA.

Co jest kluczowe w takich transakcjach, a niestety czasami Klient trafia do mnie za późno, to przede wszystkim:

  • nieakceptowalny pojazd
  • brak możliwości uzyskania decyzji pozytywnej na leasing ze względu na trudną sytuację finansową – nawet pomimo np. zakupu za własne środki, a następnie próbowanie uzyskania leasingu zwrotnego
  • za dużo czasu, który upłynął od zakupu (od daty zapłaty, czyli od daty przelewu do sprzedawcy)

Jak zatem właściwie przygotować się do takiego zakupu?

Przykład: mam wybrane auto zza granicy. Kilka wskazówek, co należy zrobić i o czym należy pamiętać, zanim zaangażujesz własne środki i dokonasz zakupu w celu uzyskania leasingu zwrotnego:

  1. jeśli masz stratę, niski dochód, zauważalny spadek przychodów/dochodów, wpisy w bazach (np. w KRD), niską ocenę w BIK, JDG/Spółka jest nowa (lub niedawno kupiona) – najpierw sprawdź swoją zdolność finansową, wybierając w tym celu auto z rynku PL o podobnej wartości. W wyborze wartości auta, uwzględnij także akcyzę, którą można objąć leasingiem zwrotnym. Po decyzji pozytywnej na “kwotę”, możesz w tej samej firmie na łatwiejszych już warunkach procesować następny pojazd – leasingodawca może już nie wymagać nowych danych finansowych, czy składania ponownie wniosku leasingowego – po prostu zmieniasz auto, a decyzja jest przepisywana
  2. jeśli wybrałeś auto, które ma historię szkodową, możesz pozyskać podstawowe dane nt. pojazdu (w tym VIN) i szkody (w tym zdjęcia sprzed naprawy), a następnie przekazać te dane do firmy leasingowej, celem oceny, czy auto z daną historią szkodową zostanie zaakceptowane – w kilku firmach leasingowych jest to możliwe nawet przed złożeniem wniosku leasingowego
  3. pamiętaj o wycenie pojazdu – przedmioty kupowane bezpośrednio przez leasingodawcę zza granicy lub przedmioty, na które robimy leasing zwrotny, są wyceniane przez leasingodawcę. Istnieje ryzyko, że wartość z wyceny będzie niższa, niż cena, jaką zapłacisz za pojazd
  4. wkład własny do leasingu – leasing zwrotny posiada także opłatę początkową. Wielu Klientów o tym zapomina. Im lepsza zdolność finansowa, tym mniejszy wkład własny będzie wymagany – ale tu ważna informacja: niektóre firmy leasingowe dla leasingu zwrotnego mają minimalny wkład własny na poziomie 10 lub 15% i jest to niezależne od oceny zdolności finansowej
  5. leasing zwrotny możemy zrobić do 3 miesięcy od daty przelewu (zapłaty) za przedmiot do Dostawcy. Są firmy leasingowe, które zaakceptują ciut dłuższy okres, ale zaznaczyć w tym miejscu należy, że nie jest to pewne

Przechodząc do sedna postu – w jaki sposób można zakupić poprzez leasing pojazd zza granicy?

Sposoby są 3:

  1. zakup bezpośrednio od Dostawcy spoza Polski – jeśli auto sprzedaje tzw. autoryzowany sprzedawca: salon samochodowy lub komis/firma z historią sprzedaży do firm leasingowych, to w Polsce aktualnie mamy trzy firmy leasingowe, które zakupią auto bezpośrednio od sprzedawcy zagranicznego, a procedura będzie wyglądać niemal podobnie, jak zakup od Dostawcy z PL. Warunkiem dodatkowym jest sprzedawca pochodzący z UE. Tak naprawdę, to prawie każda firma leasingowa jest w stanie zakupić dany środek trwały (ŚT) zza granicy, natomiast taka transakcja będzie trudna i skomplikowana – dojdzie chociażby dodatkowa, trójstronna umowa kupna-sprzedaży, której zapisy mogą być przez długi czas negocjowane przez wszystkie strony umowy
  2. zakup za własne środki, a następnie leasing zwrotny – tutaj trzeba pamiętać o tym, że leasing zwrotny kończy się wystawieniem faktury sprzedażowej na firmę leasingową, co przy wyższych cenach danego przedmiotu może powodować skutki podatkowe na płaszczyźnie podatków VAT i PIT/CIT. Pamiętać trzeba także o tym, co opisałem na początku niniejszego postu. Osobno o leasingu zwrotnym napisałem już post, w którym przybliżyłem, jak działa, a także obaliłem kilka mitów z nim związanych. Post znajduje się w sekcji “Polecane” – czyli w przypiętych postach na samej górze, link dodatkowo dołączam w komentarzu
  3. zakup przez firmę z Polski – firma zakupi i sprowadzi pojazd, a następnie odsprzeda go do firmy leasingowej – czyli robimy wtedy już klasyczny leasing operacyjny od Dostawcy z Polski

Co bardzo ważne:

to Leasingobiorca decyduje, czy umowę leasingu chce spłacać w PLN, czy w EURO. Jeśli zakup następuje w walucie obcej, np. w EURO, a umowa leasingu zwrotnego będzie spłacana w PLN, to przed uruchomieniem umowy leasingu dojdzie do jej przewalutowania.

Pamiętajmy zatem o kursie, po którym zostanie przeliczona umowa na PLN – i tu bardzo ważna informacja:

Zawsze występuję o negocjację kursu z Leasingodawcą – a czasami niewielka negocjacja może przysporzyć oszczędności na poziomie kilkunastu tysięcy złotych!

Nawet w jednej z aktualnych moich transakcji Klient od Doradcy z innej firmy leasingowej otrzymał informację, że negocjacja kursu walutowego nie jest możliwa, ale o tym, jak “doradcy” leasingowi potrafią przysporzyć kosztów, czy po prostu nie wpłynąć na oszczędności, pisałem także już w jednym z postów.

Jeśli macie jakieś pytania, kontaktować się można ze mną w ten sposób:

  • mailowo: km@finansia.pro
  • poprzez Messenger
  • poprzez formularz na stronie: https://finansia.pro/kontakt
  • telefonicznie – numer telefonu podaję w wiadomości bezpośredniej lub poprzez @

Pozdrowienia!

Kamil Morawiec
CEO & Founder at Finansia | Tel. 576-369-279 | km@finansia.pro | + posts

Buduję i rozwijam brand "FINANSIA".

Nieustannie rozwijam kolejne usługi w branży automotive, do których dołączyły już takie usługi, jak:

“CAR SELECT” – w ramach której oferujemy dużą dostępność aut od ręki lub do odbioru w krótkim okresie.

"CESJA z nami" - kompleksowa obsługa cesji, w tym m.in.: obsługa ogłoszeń na portalach, pozyskanie Klienta, wsparcie w cesji.

 

Prowadzę spotkania doradcze dla Zarządów Spółek Z O.O. i Spółek Akcyjnych z zakresu finansów przedsiębiorstwa, analiz, kontrolingu i zarządzania.